Furgonetas frigoríficas e isotérmicas de segunda mano
Furgones y camiones frigoríficos e isotérmicas de segunda mano hasta 3.500 kg, revisados y con el equipo de frío comprobado: para alimentación, congelados, hostelería, farmacia y reparto de producto fresco. Con certificado ATP verificado, garantía y entrega en toda España. 14 años de experiencia en vehículos industriales.
Frigorífica o isotérmica: no son lo mismo
Es la confusión más común y la que más dinero cambia de sitio. Una caja isotérmica (también llamada isotermo) está aislada térmicamente pero no genera frío: mantiene la temperatura durante un rato, y punto. Una frigorífica es una caja isotérmica más un equipo de frío activo que produce y mantiene la temperatura durante horas.
Dicho fácil: si transportas producto que ya viene frío en trayectos cortos de reparto urbano, te basta una isotérmica. Si necesitas generar frío o congelación y mantenerla en rutas largas —carne, pescado, congelados, farmacia—, necesitas una frigorífica con equipo de frío. La diferencia de precio entre ambas es notable, así que conviene tener claro qué necesitas antes de comprar.
Ambas se mueven en el límite de las 3.500 kg de MMA, por lo que según configuración se conducen con carnet B. Y en las dos, la clave de una compra usada está en el estado de la caja y —en la frigorífica— del equipo de frío.
Frigo e isotérmica de un vistazo
* Según configuración y masas de cada unidad. Consulta la ficha técnica de cada vehículo.
** Rangos orientativos del mercado de segunda mano. Cada unidad tiene su precio en el catálogo.
Clases ATP y temperaturas: qué necesitas según lo que transportas
El ATP (Acuerdo sobre Transportes Perecederos) es el acuerdo internacional que clasifica cada vehículo según su aislamiento y su capacidad de producir frío. En España se aplica también al transporte nacional. Las clases se construyen combinando el tipo de equipo (isotermo, refrigerante, frigorífico mecánico), el nivel de aislamiento (Normal o Reforzado) y la clase de temperatura (A, B, C, D, E, F) — en ese orden en la sigla.
Las clases que vas a ver realmente en el mercado de segunda mano hasta 3.500 kg son estas:
| Clase ATP | Qué es | Rango de temperatura · uso |
|---|---|---|
| Isotermos — caja aislada, sin equipo de frío | ||
| IN | Isotermo Normal | Aislamiento estándar. Reparto corto de producto que ya entra frío. |
| IR | Isotermo Reforzado | Mayor aislamiento (coeficiente K más bajo). Base habitual para carrozar equipos de frío. |
| Frigoríficos — isotermo + equipo mecánico de frío | ||
| FNA | Frigorífica Normal, clase A | +12 °C a 0 °C. Fresco positivo (lácteos, bebidas, fruta). |
| FRA | Frigorífica Reforzada, clase A | +12 °C a 0 °C con mejor aislamiento que la FNA. Fresco con más margen. |
| FRB | Frigorífica Reforzada, clase B | +12 °C a −10 °C. Fresco y refrigerado profundo. |
| FRC | Frigorífica Reforzada, clase C | +12 °C a −20 °C. La clase más versátil y la más demandada: sirve igual para fresco que para congelado. |
| FRF | Frigorífica Reforzada, clase F | Igual o inferior a −20 °C. Congelación profunda y ultracongelados. |
En la práctica: la clase FRC es la referencia del transporte de perecederos en España porque cubre tanto fresco como congelado con el mismo vehículo. Las clases N (Normal) son más baratas pero menos flexibles. Fuentes: Manual de inspección del transporte de mercancías perecederas (Ministerio de Transportes) y Acuerdo ATP.
Rangos de temperatura por tipo de mercancía
Refrigerado / fresco
Carne fresca, pescado, lácteos, fruta y verdura. La franja más común en reparto de alimentación.
ATP sugerida: FNA / FRA / FRCCongelado
Congelados, helados, pescado ultracongelado. Requiere equipo de frío de producción, no solo de mantenimiento.
ATP sugerida: FRC / FRFFarmacia / pharma
Medicamentos y producto sanitario con cadena de frío regulada y registro de temperatura obligatorio.
ATP sugerida: FRC con registradorEquipos de frío y qué revisar en una usada
En una frigorífica de segunda mano, el equipo de frío pesa tanto como el motor. Los más habituales son Thermo King, Carrier y Zanotti, todos con red de servicio en España. Antes de eso, una distinción que cambia lo que puedes transportar:
Frío de mantenimiento
Mantiene la temperatura de un producto que ya entra frío, pero no baja de golpe una carga a temperatura. Suficiente para reparto de fresco y distribución corta. La mayoría de furgonetas frigoríficas pequeñas montan este tipo.
Frío de producción
Genera frío de verdad y baja la temperatura de la carga, imprescindible para congelación y rutas largas. Equipo más potente y más caro; comprueba que corresponde a lo que vas a transportar.
Qué comprobar antes de comprar
El equipo enfría de verdad
No basta con que arranque: tiene que alcanzar y mantener la temperatura objetivo. Pide una prueba con el equipo en marcha y termómetro dentro de la caja.
Estado de la caja isotérmica
Paneles sin humedad, sin golpes que rompan el aislamiento y juntas de puertas en buen estado. Un aislamiento dañado dispara el consumo y arruina la cadena de frío.
Certificado ATP en vigor
El ATP caduca (primera revisión a los 6 años; después, cada 3) y renovarlo tiene coste. Comprueba la fecha y la clase (FRA, FRC, FRF…): un ATP vencido es un gasto que aparece justo después de comprar.
Horas del equipo de frío
El equipo tiene su propio contador de horas, independiente de los km del vehículo. Muchas horas con poco mantenimiento avisan de reparaciones cercanas.
Furgonetas frigoríficas e isotérmicas por modelo
Los chasis que más se carrozan en frío hasta 3.500 kg. Los datos de caja son orientativos del mercado; cada unidad se confirma con su ficha técnica y su certificado ATP.
Renault Master frigorífica
| Configuración | L2H2 · L3 · caja frigo |
| Volumen de caja | 8 – 12 m³ |
| Equipos habituales | Thermo King · Carrier |
| Clase ATP típica | FRA · FRC |
| Uso ideal | Reparto de fresco y distribución |
El chasis más extendido en frío de 3.500 kg: coste de uso contenido, recambios en todas partes y amplia oferta de carrozados frigoríficos en el mercado de ocasión.
Consultar Master frigoFiat Ducato / Peugeot Boxer frigorífica
| Configuración | L2H2 · L3H2 · caja frigo |
| Volumen de caja | 8 – 13 m³ |
| Equipos habituales | Carrier · Zanotti |
| Clase ATP típica | FRA · FRC |
| Uso ideal | Fresco, hostelería, reparto urbano |
El dúo Stellantis es la base preferida para carrozar frío por su volumen de caja y fiabilidad. Mismas medidas entre Ducato, Boxer y Jumper: elige por precio y estado.
Consultar Ducato / BoxerIveco Daily frigorífica
| Configuración | 35C · 50C · caja frigo reforzada |
| Volumen de caja | 10 – 16 m³ |
| Equipos habituales | Thermo King · Carrier |
| Clase ATP típica | FRC · FRF |
| Uso ideal | Congelado y rutas largas |
Cuando la carga pesa o hay que congelar, el Daily es el chasis robusto de referencia. Las versiones 50C admiten caja mayor y equipos de producción para −20 °C.
Consultar Daily frigoFurgón isotérmico (sin equipo de frío)
| Chasis base | Master · Boxer · Ducato · Transit |
| Volumen de caja | 6 – 12 m³ |
| Equipo | Sin frío activo (o frío ligero) |
| Clase ATP típica | IN · IR |
| Uso ideal | Última milla de producto ya frío |
La opción económica para reparto urbano de fresco en trayectos cortos: caja aislada que mantiene la temperatura sin el coste ni el mantenimiento de un equipo de frío.
Consultar isotérmicaComparativa rápida entre modelos
Para elegir sin ir arriba y abajo entre fichas. Los datos son orientativos del mercado de ocasión; cada unidad concreta se confirma con su ficha técnica y su certificado ATP.
| Modelo | Volumen caja | Carga útil típica* | ATP más habitual | Mejor para |
|---|---|---|---|---|
| Renault MasterL2H2 · L3 | 8 – 12 m³ | 900 – 1.100 kg | FRA · FRC | Reparto de fresco y distribución interurbana |
| Fiat Ducato / Peugeot BoxerL2H2 · L3H2 | 8 – 13 m³ | 950 – 1.150 kg | FRA · FRC | Hostelería, pescado, charcutería, HORECA |
| Iveco Daily35C · 50C carrozado | 10 – 16 m³ | 1.100 – 1.400 kg | FRC · FRF | Congelado, rutas largas, distribución mayorista |
| Vivaro · Jumpy · Expert · TraficL1H1 · L2H1 | 4 – 6 m³ | 700 – 900 kg | IN · IR · FNA · FRA | Reparto corto urbano, farmacia, pastelería |
* Carga útil estimada ya restando el peso del equipo de frío y la caja carrozada. Varía según año, versión y equipamiento concreto de cada unidad.
¿Necesitas frío y además cargar palés? El cruce más pedido en distribución de alimentación es la frigorífica con plataforma elevadora: temperatura controlada y descarga asistida en cada parada. Míralo en la página de carrozados con plataforma elevadora de segunda mano, o dinos qué transportas y localizamos la combinación exacta.
Furgonetas frigoríficas e isotérmicas disponibles ahora
Unidades de frío de nuestro stock real, revisadas y con el equipo comprobado. Se actualiza automáticamente: lo que ves es lo que hay. Si ahora no aparece lo que buscas, escríbenos — el frío rota rápido y podemos localizarte una unidad concreta.
Por qué comprar tu frigorífica o isotérmica en Mapicars
Llevamos 14 años comprando y vendiendo furgonetas y vehículos industriales de segunda mano en toda España, con más de 400 vehículos vendidos.
Equipo de frío comprobado
Probamos que el equipo enfría y mantiene temperatura antes de la entrega, además de la revisión mecánica completa del vehículo.
ATP verificado
Comprobamos la vigencia del certificado ATP y te orientamos sobre la clase (FRA, FRC, FRF…) que necesitas según tu actividad.
ITV al día y garantía
Garantía mecánica incluida en todas las ventas e ITV en vigor antes de la entrega. Sin letra pequeña.
Financiación a medida
Condiciones adaptadas para autónomos y empresas de reparto de frío, con estudio personalizado.
Entrega en toda España
Compra presencial en Zaragoza o a distancia desde cualquier provincia, con entrega incluida en la gestión.
Precio claro, sin letra pequeña
El precio del vehículo es el que ves. El cambio de nombre son 290 € aparte, gestoría incluida, y aparece siempre desglosado en la factura.
Categorías relacionadas en el catálogo
Si estás eligiendo una frigorífica o isotérmica, estas categorías del catálogo son los cruces más habituales. Todas comparten el mismo stock actualizado a diario y la misma garantía.
Dudas sobre furgonetas frigoríficas e isotérmicas
¿Qué diferencia hay entre una furgoneta isotérmica y una frigorífica?
La isotérmica (isotermo) solo tiene la caja aislada: mantiene la temperatura un rato pero no genera frío. La frigorífica añade un equipo de frío activo que produce y mantiene temperatura durante horas. Isotérmica para producto ya frío en trayectos cortos; frigorífica para generar frío o congelación en rutas largas.
¿Qué es el certificado ATP y por qué importa al comprar?
El ATP clasifica el vehículo según su aislamiento y su capacidad de generar frío (IN, IR, FRA, FRC, FRF…). Importa porque caduca —la primera revisión a los 6 años y después cada 3— y renovarlo tiene coste. Antes de comprar una usada, comprueba la fecha de vigencia y la clase: un ATP vencido es un gasto inmediato.
¿Qué diferencia hay entre FRC y FRA?
Ambas son clases Reforzadas (mismo aislamiento alto), lo que cambia es el rango de temperatura. La FRA permite trabajar entre +12 °C y 0 °C: suficiente para fresco positivo. La FRC permite entre +12 °C y −20 °C: sirve igual para fresco que para congelado. Por eso la FRC es la clase más demandada: el mismo vehículo cubre ambos escenarios. Si solo transportas fresco, una FRA (o incluso FNA) te vale y es más económica.
¿Qué clase ATP necesito para lo que transporto?
Para fresco y refrigerado (0 °C a +4 °C) suele bastar una FNA o FRA. Para congelado (−18 a −20 °C) necesitas una FRC o FRF. Para producto ya frío en reparto corto, un isotermo (IN o IR). Para farmacia (+2 a +8 °C) una FRC con registrador de temperatura. Cuéntanos qué mueves y te decimos qué clase encaja.
¿Puedo conducir una furgoneta frigorífica con el carnet B?
Si la MMA no supera los 3.500 kg, sí. Todas las frigoríficas e isotérmicas con las que trabajamos se mueven en ese límite, por lo que según su configuración se conducen con carnet B sin necesidad del C.
¿Qué es el frío de mantenimiento y el frío de producción?
El frío de mantenimiento conserva la temperatura de un producto que ya entra frío. El frío de producción baja de verdad la temperatura de la carga, necesario para congelar. Al comprar, comprueba que el equipo corresponde a lo que vas a transportar.
¿Qué reviso en el equipo de frío de una frigorífica usada?
Que enfríe y mantenga la temperatura objetivo con una prueba real, el estado del aislamiento de la caja, las juntas de las puertas, las horas del equipo (contador propio) y su historial de mantenimiento. Nosotros entregamos el equipo comprobado.
¿El cambio de nombre está incluido en el precio?
No. El precio publicado es el del vehículo. El cambio de nombre son 290 € aparte, con la gestoría incluida, y siempre aparece desglosado en la factura para que veas exactamente qué pagas por cada concepto.
¿Tenéis frigoríficas con plataforma elevadora?
Sí, es uno de los cruces más pedidos en distribución de alimentación paletizada. Míralo en la página de carrozados con plataforma elevadora o escríbenos indicando temperatura y tipo de carga.
¿Entregáis en toda España?
Sí. Puedes comprar de forma presencial en nuestras instalaciones de Zaragoza o gestionar la compra a distancia con entrega en tu provincia, en cualquier punto de España.
Encuentra tu furgoneta frigorífica o isotérmica
Dinos qué transportas, a qué temperatura y por dónde te mueves, y te decimos al momento qué unidades de frío tenemos disponibles, cuál clase ATP encaja con tu actividad y en qué rango de precio nos movemos.