Furgonetas L2H1 de segunda mano: medidas, modelos y stock
Todo sobre la configuración L2 H1 (carrocería larga, techo bajo): el furgón mediano más versátil, con la gran ventaja de medir menos de 2 m de alto y caber en muchos parkings cubiertos. Medidas reales de Renault Trafic, Opel Vivaro, Citroën Jumpy, Mercedes Vito y Ford Transit Custom, y nuestro stock revisado y con garantía.
Qué es una furgoneta L2H1
La nomenclatura L2H1 (también escrita L2 H1) describe el tamaño de la carrocería: L2 es la longitud larga (batalla larga) de la gama y H1 el techo bajo. En los furgones medianos —Trafic, Vivaro, Vito, Transit Custom o el Jumpy/Expert— es la versión más larga manteniendo el perfil bajo.
Su gran ventaja: al medir menos de 2 m de alto (entre 1,90 y 2,02 m según modelo), la L2H1 entra en la mayoría de parkings cubiertos, algo imposible para las L2H2 o los furgones grandes. Y al ser L2, gana longitud de carga frente a la L1, sin perder esa agilidad urbana.
Ronda los 6–7 m³ de volumen y 1,0–1,4 t de carga útil. Es la furgoneta perfecta para instaladores, reparto urbano, servicios técnicos y autónomos que necesitan espacio pero también aparcar bajo techo y moverse con soltura por ciudad.
L2H1 de un vistazo
* Rango aproximado entre los modelos más vendidos. Consulta cada ficha más abajo.
Dimensiones L2H1 de los modelos más buscados
Datos orientativos de la versión L2H1 (larga, techo bajo) de cada modelo en su generación reciente. Las cifras pueden variar según el año, la motorización y el acabado.
Renault Trafic L2H1
El Renault Trafic L2H1 es el rey del segmento mediano en España. La versión larga (L2) y techo bajo (H1) ofrece unos 6 m³ midiendo solo 1,97 m de alto, así que entra en la mayoría de parkings cubiertos. Comparte plataforma con el Opel Vivaro, el Nissan Primastar y el Fiat Talento.
| Longitud total | 5.480 mm |
|---|---|
| Altura exterior | 1.971 mm |
| Anchura (sin espejos) | 1.956 mm |
| Volumen de carga | 6,0 m³ |
| Longitud zona de carga | 2.937 mm |
| Carga útil aprox. | 1.100–1.200 kg |
| Distancia entre ejes | 3.498 mm |
Ideal para
Reparto urbano, instaladores y servicios técnicos que necesitan longitud de carga pero también aparcar bajo techo y moverse con agilidad por ciudad.
Opel Vivaro L2H1
El Opel Vivaro L2H1 es uno de los medianos más vendidos. En las generaciones hasta 2019 es prácticamente idéntico al Renault Trafic (misma plataforma); desde 2019 pasa a compartir base con el Citroën Jumpy y el Peugeot Expert. En ambos casos se mantiene en torno a 6 m³ y menos de 2 m de alto.
| Longitud total | 5.399 mm |
|---|---|
| Altura exterior | 1.971 mm |
| Anchura (sin espejos) | 1.956 mm |
| Volumen de carga | 6,0 m³ |
| Longitud zona de carga | 2.937 mm |
| Carga útil aprox. | 1.000–1.200 kg |
| Distancia entre ejes | 3.498 mm |
Ideal para
Las mismas aplicaciones que el Trafic: reparto urbano y profesionales que valoran un mediano largo, bajo y manejable. Buena alternativa si encuentras una unidad bien cuidada a buen precio.
Citroën Jumpy / Peugeot Expert L2H1
El Citroën Jumpy y su gemelo Peugeot Expert (Stellantis) usan la nomenclatura por tallas: Talla M ≈ L1 y Talla XL ≈ L2H1. La XL ofrece 6,1 m³ con solo 1,90 m de alto, una de las opciones más bajas del segmento. Comparten base con Toyota Proace, Fiat Scudo y el Opel Vivaro actual.
| Longitud total (XL) | 5.309 mm |
|---|---|
| Altura exterior | 1.900 mm |
| Anchura (sin espejos) | 1.920 mm |
| Volumen de carga | 6,1 m³ |
| Longitud zona de carga | 2.862 mm |
| Carga útil aprox. | 1.000–1.400 kg |
| Distancia entre ejes | 3.275 mm |
Ideal para
El más bajo del grupo: perfecto si tu prioridad es entrar en parkings con límite de altura ajustado. Muy buena conducción y modularidad de carga.
Mercedes Vito Larga (L2H1)
El Mercedes Vito en carrocería Larga equivale a una L2H1: 5,14 m de largo y 1,91 m de alto, con unos 6 m³ y tracción trasera (o integral). Es el mediano premium del segmento, muy valorado por su robustez y su comportamiento en carretera.
| Longitud total | 5.140 mm |
|---|---|
| Altura exterior | 1.910 mm |
| Anchura (sin espejos) | 1.928 mm |
| Volumen de carga | 6,0 m³ |
| Longitud zona de carga | 2.831 mm |
| Carga útil aprox. | 1.100–1.270 kg |
| Distancia entre ejes | 3.200 mm |
Ideal para
Profesionales que buscan acabado premium, fiabilidad y buen comportamiento en carretera en un mediano que sigue cabiendo bajo techo.
Ford Transit Custom L2H1
El Ford Transit Custom L2H1 es el mediano más vendido de Ford. La versión larga (L2) y techo bajo (H1) ronda los 5,45 m y 2,02 m de alto, con un volumen de carga de los mayores de su clase (hasta ~8,3 m³ en la generación anterior). Roza el límite de algunos parkings, así que conviene comprobar la altura.
| Longitud total | 5.450 mm |
|---|---|
| Altura exterior | 2.020 mm |
| Anchura (sin espejos) | 1.986 mm |
| Volumen de carga | 6,8 m³ (hasta 8,3) |
| Longitud zona de carga | 3.000 mm |
| Carga útil aprox. | 1.000–1.300 kg |
| Distancia entre ejes | 3.300 mm |
Ideal para
Quien quiere el máximo volumen dentro del segmento mediano y prioriza la enorme red de servicio de Ford. Comprueba la altura si vas a aparcar bajo techo.
Medidas L2H1 comparadas
Una vista lado a lado para elegir más rápido según lo que necesites cargar y dónde tengas que aparcar.
| Modelo L2H1 | Largo | Alto | Volumen | Carga útil |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic | 5,48 m | 1,97 m | 6,0 m³ | ~1,2 t |
| Opel Vivaro | 5,40 m | 1,97 m | 6,0 m³ | ~1,2 t |
| Citroën Jumpy / Expert | 5,31 m | 1,90 m | 6,1 m³ | ~1,3 t |
| Mercedes Vito Larga | 5,14 m | 1,91 m | 6,0 m³ | ~1,2 t |
| Ford Transit Custom | 5,45 m | 2,02 m | 6,8 m³ | ~1,2 t |
El Jumpy/Expert y el Vito son los más bajos (≈1,90 m), ideales para parkings cubiertos. El Transit Custom es el de mayor volumen, pero el más alto del grupo.
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Dudas sobre las furgonetas L2H1
L2 indica la longitud larga (batalla larga) de la gama y H1 el techo bajo. En los furgones medianos es la versión más larga manteniendo el perfil bajo: más capacidad que una L1, pero todavía por debajo de los 2 m de alto en la mayoría de modelos.
En la mayoría de casos, sí. El Citroën Jumpy/Expert (1,90 m), el Mercedes Vito (1,91 m) y el Renault Trafic / Opel Vivaro (1,97 m) están por debajo del límite habitual de 2 m. El Ford Transit Custom (≈2,02 m) queda justo, así que conviene comprobar la altura del parking.
Entre 6 y 7 m³ según el modelo. El Trafic, Vivaro, Vito y Jumpy/Expert rondan los 6 m³; el Ford Transit Custom es el de mayor volumen del grupo (hasta unos 8,3 m³ en la generación anterior).
La altura (H1, techo bajo) es la misma: cambia la longitud. La L2 es más larga (batalla larga), con más longitud y volumen de carga que la L1, a cambio de algo menos de agilidad para aparcar en ciudad.
La longitud (L2) es la misma; cambia el techo. La H1 es techo bajo (cabe en parkings) y la H2 techo alto, que gana volumen y permite ir de pie dentro, pero ya no entra en aparcamientos con límite de altura.
No. El techo bajo (H1) deja una altura interior de carga en torno a 1,30–1,40 m, pensada para trabajar agachado o sentado. Si necesitas ir de pie dentro del furgón, busca una versión H2 o H3.
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